Na, akkor pontosítsunk. Az ülőlap szélessége alig 52 cm az 55 helyett. Még a két karfa közt sincs annyi hely, bár kicsit kitolhatók összeszereléskor oldalra. Néhány cégnél a leírás eleve rossz. Az 50 cm-es ülésmélység megvan, de csak ha a háttámla alatti részt is beleértem, amin viszont nem lehet ülni, mivel két test egy helyet egy időben, ugye, a tudomány mai állása szerint nem foglalhat el. Az max. ülésmagasság pedig pontosan 50 cm az ígért 43..55 helyett, ami kicsit kevés, összeszerelés után ránézésre látni, hogy alacsony a szék. WTF? Ha tudom, nem veszem meg. A háttámla felszerelésénél több probléma derül ki, például hogy az egész felfogatás vagy rosszul van tervezve - vagy hibás a példányom, de ez utóbbi nem tűnik reálisnak a következők miatt: aAz U-profilon kétoldalt befelé pár centis kiemelkedés, támasz van besajtolva, valószínűleg ezek között kellene lennie a háttámla lemezének. A távolság sokkal nagyobb a lemez szélességénél, legfeljebb telefonon üzenhetnek egymásnak, annyi köztük a tér, de még így sem passzol a támla felőli menetes lyuk az U-profilba fúrt réssel! A csavar alapesetben behajthatatlan, kb. 3 milliméter az eltérés oldalra, mert az egyik oldalon ütközik a lemez a besajtolt támasszal! Itt jön jól az, hogy a besajtolt támaszok függőlegesen kb. olyan távol kezdődnek az U-profil síkjától, mint a háttámla lemezének vastagsága, így az _majdnem_ alá tud csúszni a támasznak az egyik oldalon (a másikon még nagyobb rést hagyva, ami már nemzetközi hívás lenne), él sarka találkozik él sarkával, ilyet is ritkán látni. Erre szükség is van, mert csakis így, a támla lemezét efelé az oldal felé ütve-erőltetve lehet a háttámla felőli harmadik csavart becsavarni, akkor fedi egymást középen a lyuk és a kivágás. Létezik, hogy ennyire aszimmetrikusra találták volna ki és be is kell mennie a háttámla lemezének a támasz alá? Áá... De bocsánat, lerajzolni egyszerűbb lenne. Aztán hintázásra senki se számítson - igaz, nem is hinta-, hanem szinkronmechanikája van -, mert a támla és az ülés kárpitozása erősen összeszorul, ez legalább a képeken is ilyen, és hátradőlésnél erőteljesen nyekereg, valószínűleg szétkopna a sok mozgatástól. Így aztán rugóerő állításának sincs sok szerepe. Szóval bár más téren jobb minőségűnek tűnik, ez tökéletes átcseszés, nem hiszem, hogy sorozatgyártásban ekkora eltérések előfordulhatnak, másfelől szerintem ahhoz, hogy az oldalt besajtolt támaszokkal függőlegesen egy szintbe kerüljön a háttámla lemeze - így tudnának tartani is valamit a támaszok, ha amúgy közelebb lennének -, alátétek kellenének a két lemez közé, a három csavar alá, de ilyenek nincsenek a csomagban. Összességében szándékosságot gyanítok. Egyetlen pozitívum, hogy mindhárom csavarből adtak tartalékot, a háttámla hátsó csavarjából szükség is volt még egyre, mert mire kitaláltam, hogy hol akadt meg és feszül az egyszercsak se ki, se be nem forgó csavar, a menet egy részét tönkretettem - ez sem esik meg gyakran. Ennyi pénzért mindez különösen elfogadhatatlan; ha rá bírom szánni magam, további lépéseket teszek, készítettem képeket, megúsztuk sérülés nélkül.